“叭，框噹框噹…”我正在上海地鐵二號線的月台上，不過地鐵進站所傳達過來的吵雜聲，車輪與鐵軌摩擦，或者是車身行進所激發出的聲音，確實跟火車沒有兩樣，這是一個炎熱的中午，我正準備外出拜訪朋友，被曬暈的大腦，以及人群擁擠、人生鼎沸的月台，讓我想起了這幾年來在內地搭車火車的一些故事…

話說，我第一次搭乘內地的火車，是由天津前往北京的動車，時速兩百多公里的高速列車，大約是六年前吧，因為臨時到站買的車票，所以無座，幸好這條線上的班次較多，車上並不擁擠，只是進站時人潮比較多而已，第一次搭乘內地火車的印象還不錯，列車上的舒適度、清潔度都超出我的想像，因此這段一小時左右的車程，點燃了我開始想透過火車周遊中國的計畫…

因為工作忙碌，我的旅行計畫被擱置的一段時間，就這樣過了三年，三年後的一天，在一次的意氣用事之下，我開始了一段絲路之旅，不過十天的行程中，我只搭乘了兩趟過夜的火車，分別是從蘭州到嘉峪關的綠皮車硬座，以及從敦煌柳園到吐魯番的快車軟臥，這應該是內地火車的兩種極致吧，在前往嘉峪關的綠皮夜車上，這是老式車廂，沒有空調(冷氣)，我琢磨它的年紀應該比我大，車廂上擠滿了人與大包小包行李，不少人似乎是要到敦煌採棉花的農民工，大家一路瞌著瓜子，大聲聊天，一開始車廂內很悶熱，大家伙的汗臭味就在當中飄蕩著，但到了夜裡，河西走廊沙漠中的冷風吹襲進來，大家開始把自己裹的緊緊的，這段夜車，讓我有了一種過去沒有過的體驗，因此在另一段行程，我就決定做一個調整，而這也是我唯一一次買軟臥的經驗，軟臥的票價其實刊比機票，但其車廂內確實非常的舒適，一個包間內只有四個人，空間不小，關起門來如同一個小天地，可以靜靜的閱讀，也可以幫隨行的相機與電腦充電…

接下來，又是一個三年後，我正式的踏上了我期待以久也計畫了一段時間的環遊中國之行，當然首選的交通工具非火車莫數，因為機票太貴，大巴又擔心不安全，只有在沒得選擇的情況之下，才會搭乘大巴，而旅途中也增添了幾次車禍的體驗，尤其是夜裡撞車，從睡夢中驚醒，導致後來我都不太敢搭大巴，而且搭乘火車的硬臥，有時可以躺著休息一下，有時可以看看窗外變化的風景，有時看看周遭的人們在做什麼，有時甚至跟他們聊聊天，頗有意思…

這個三個多月的環遊中國之行，有不少時間待在火車之上前行，我想搭乘火車的總公里數應該接近兩萬公里，從成都翻越了川陝交界的秦嶺，火車換了兩三次車頭，十七個小時候抵達了西安，又從成都一路向南，經過了西昌、攀枝花，出了四川抵達了雲南的昆明，一路都在大山大河中穿梭，這樣也大約十三個小時的車程；印象比較深刻的是，一次從銀川前往呼和浩特的火車，幾個送行的媽媽含淚送走前往北京打工的小女生，看了令人感動，而這又是一輛沒有空調的列車，七月上旬中午時分，列車沿著黃河河套一路在沙漠中向東行駛，因為天氣炎熱，所以開著窗戶乘著風，只是當我抵達呼和浩特之時，發現我整個人灰頭土臉，臉上沾滿了一層厚厚的沙…

最有味道的行程是，從呼和浩特前往山西平遙的夜車也很有意思，仍然是沒有空調的列車，我躺在臥舖上，沿途經過了大同，向南進入了山西境內，就在天微亮，即將抵達目的地時，窗外持續飄來一陣陣的醋香味，有時甚至因為過濃而有些刺鼻，讓我從睡夢中甦醒過來，也提醒著我即將到站，醋正是山西的代表，其著名麵食中不可或缺的調味料…

至於最漫長的列車行程，非哈爾濱前往中國北極莫河縣的路途莫數，前一天的晚上搭車，次日的傍晚才抵達目的地，在車上睡了又醒，醒了又睡，時而坐在窗前看看窗外的大興安嶺原始森林，或許也正因為東北天寒地凍的，當地的大叔大媽們，一早醒來，就聚在臥鋪的下鋪，不管先前認識不認識，就開始喝起白酒，啃著紅腸，霎時間整個車廂內瀰漫了一股濃濃的白酒香味，從莫河縣前往海拉爾的班車也差不多是一樣的時間，不過如果想要前往，最好事先買好車票，否則就會跟我一樣，在莫河縣只能買到硬座的車票，坐一整天的時間回到哈爾濱確實很有挑戰性，幸好我只是到加格達奇便換車前往內蒙古跟俄羅斯交界的海拉爾，適當的補了補眠，當列車開始進入了內蒙古，窗外就由原始森林轉換成了一望無際的大草原…

內地火車的發展，也跟城市的發展有關，越偏遠的地區，列車的條件相對差很多，如同莫河前往加格達奇的列車，雖是上下兩層的車廂，但是車廂的外表已經油漆斑駁，有些角落已經生鏽，至於沿海的一縣城市，一般快車或者特快車的條件都比較好，也比較新穎，更不用說是動車，自從我到了上海之後，外出旅遊的機會少了，唯一就是到杭州或者蘇州拜訪朋友，而通常都是搭乘動車，速度快、車廂也乾淨，然而票價一比，從上海前往杭州一小時半的動車，幾乎可以搭乘哈爾濱前往莫河縣二十四小時最慢的慢車了…

在內地搭乘火車也是一個很特別的體驗，尤其是你行李多的時候(比方說背包客)，你一定要想方設法盡早進入月台，搶先進入車廂，否則行李架很快就被大包小包的乘客佔滿，如果是長途的話，大包的行李就會讓你在列車上很不方便，如果買到無座的車票，那餐車是一個很好休息之處，因有少數的座位，同樣也是要快，因為通常列車一進站，餐車就被無座的乘客所擠滿…

而搭乘長途的火車，上車前最好把在車上需要的食物與零食都準備周全，可以看到候車室裡頭，幾乎每個人都帶了好幾碗的方便麵，以及瓜子，還有一個隨身的大茶杯，一上了車，大家行李都放置妥當之後，就發現大家開始拿茶杯裝熱水，瞌瓜子的聲音也開始此起彼落…

如果要說，這樣的旅途有什麼美中不足，那就是車廂內累積以久的汗臭、腳臭味以及地上越來越多的垃圾吧，這是情非得已的，實際的搭乘一次，你就能夠感同身受，而這也將是內地火車旅遊美好回憶的一部分…

延伸閱讀：行遍中國系列文章.

天下之大，有人一生只專注於一事將之做好，有人東摸摸西摸摸一事無成將之晃過。摘自舒國治《理想的下午》第一篇” 哪裡你最喜歡”散文中，十分平實的一句話，但卻在我的內心引起巨大的共鳴…

這算是借題發揮吧，如同作家舒國治先生被詢問的狀況，在我去年利用幾個月的時間，環遊中國一週之後，我就經常被問到「中國去了那麼多地方，你最喜歡哪裡？」甚至還會有進階的問題，「如果我想去玩，你建議去哪裡比較好玩呢？」…

我會分享，我在香格里拉大草原的藏族民居中，一住就是十天，不想離開的優閒生活；在大理的午後跟餐廳老闆閒話家常打發時間的情景；走在伊犁河大橋上，為了拍日落夕陽，差點被當地小偷扒走我的錢包的驚險；在五千多公尺上的帕米爾高原下山時，醉氧所發生頭暈目眩耳鳴想吐的窘態；在漠河北極村大半夜坐在窗台上期待能夠一睹極光卻冷的直發抖的狀態；走在呼倫貝爾的無人大草原上，被一群羊包圍，甚至是差點被群牛追趕的險境；目睹上海這個現感十足的十里洋場，卻轉身進了巷弄彷彿到了第三世界的大反差；在廣州的上下九步行街，因為物價低廉，差點失去理性想要大採購的念頭……

確實，這個最簡短的問題，很難有一個簡短的答案，因為這就如同打開了一個話匣子，每當這個開關被啟動，我就能夠一再重複的把旅途中所發生的一切道出，而很有趣的是，如同舒國治先生的回答一樣，多次下來，我沒有一次符合問答者想要的答案…

這就是本文一開頭所引用這段話的意涵，我們身邊的不少人，的確很鍾情於一些地方，有些朋友可以每年都去日本京都數次，也有些人喜歡台北或者上海，甚至是舊金山或者紐約，他們有些人特地搬到當地居住，也有人一有時間就飛過去度假，他們能夠說出一堆喜歡當地的理由，然而對於我來說，這樣有特色的諸多地方，始終如法讓我生出想要長久非去不可的吸引力…

也就是說，我如同這句話的後者，喜歡東晃晃西晃晃的，或許這也註定的我的人生將比前者這些有鍾情於一事、一地的人，要多付出更多的代價，甚至是到頭來，別人已經功成名就了，而我仍然繼續遊走在這個星球上，像個無根的浮萍一樣…

真的要從中篩選出我比較推薦之處，那麼我會說，我喜歡邊疆，我喜歡那種廣闊而不受限制的感受，至於說確切的地點嘛，我想這倒是其次了，大興安嶺無人的原始森林，嘉峪關城牆外的大沙漠，海南三亞的天涯海角…都好，喜歡的就是這種自我放逐的感覺…

甚至更可以說，這段旅途下來，有一段時光被我所忽略了，而這段時光也是旅途之後，頗為懷念的一部份，那就是在出發之前，幾乎有一個月的時間，為了適應一些旅途中可能帶來的不習慣，也為了更加了解中國多數人的在地生活，我搬到了四川的一個鄉下居住，同時規劃這這段行程以及行程中每一站的食衣住行，雖然有剛跳離正常生活步調的不適應，甚至憂慮自己的前途發展，但這樣低調低成本的生活，是我一輩子難忘的一段光陰…

人生第一次的面對沒有收入的恐慌，每天醒來就是看看書、看看影片，甚至是在農村的田野上，市集菜市場中鑽來逛去的，最大的滿足就是十塊錢三個堪比KFC的雞腿堡，一毛錢一串的麻辣燙，而最懷念的更是兩塊五半斤的無水蜂蜜蛋糕，或許選擇性不多，也沒有過多的娛樂，但第一次感受到，原來生活也可以如此的遊刃有餘…

所以說，哪裡我最喜歡呢？事到如今，我也仍在思考中…

悄悄的我已經結束了行遍中國的壯遊之旅一個月了，因為莫拉克颱風帶來的水災在家裡待了一段時間，工作以來似乎沒有在家裡住這麼久過，此時坐在電腦前面聽著林強所演唱的《向前走》，我正規劃著職場生涯的下一步，而閒暇之於，不禁回想起這段旅途…

記得莫拉克颱風來襲前的一個傍晚，站在廈門濱海路的棧道上，夕陽斜掛在橘紅色的天邊，伴隨著一陣陣的海濤聲，霎時間內心有一種感傷，這一段即將結束的旅途，似乎是如此的不真實，回想到兩個月前在喀什的異國體驗，又回想到在北京拜會新老朋友的種種，彷彿是好久好久以前的回憶，有一種很強烈漂泊的感受…

為什麼說不真實呢？因為所漫步過的每一個城市、所居住過的每一個客棧、所經歷過的每一個民族文化，多到把我的大腦記憶塞爆，甚至會導致時空認知上的錯亂，如果不是因為每天的紀錄，或許我都不記得曾經發生過的故事，以及所吃過的各地美食，就如同一場漫長的夢，而這場夢總有醒過來的一天，當這一天到來之時，還有什麼東西留在我的身上呢？

香格里拉置身大自然懷抱的悠閒生活，即使住得再久，仍然有離開的一天，新疆風味最棒的烤羊肉串，再美味再讓人不能遺忘，卻只能留在心中回憶，或許這些都有照片留戀，但這對於我來說，是否僅僅只是代表我走過這些地方的證據而已呢？因為這一切都是過往雲煙、稍縱即逝，因此就顯得不是那麼的真實，而我就如同一個冷眼旁觀的過客，一旦有過多的感性，即時好景當前，也無福享受…

我想這就是這種漂泊生活的重要部分，遊客注定無法帶走太多東西，除了享受當下，或許只有所拍的照片以及烙印在內心的回憶，有人說：旅行造就許多美好的回憶，不管再那一當下是好的或者壞的體驗，然而以一個流浪者或者旅行者而言，更重要的是活在當下、享受當下，也可說是隨遇而安，既然時間不留人，未來不可掌握，那麼只有「此時此刻」才是真實的，其實人生也是如此…

我想人不能過於感性或者理性，過於感性，往往受到內心情緒的羈絆，因為過多的感受，而顯得多愁善感；至於過於理性，卻永遠睜大雙眼看著這個世界，而感嘆世界是如此的不完美，這是個有趣的現象，人往往都在感性與理性之間遊走…

所以說，旅途就是讓人做了一個歸零restart，停下人生中的腳步，從原本的生活中抽離，以不同的角度回想過去做了些什麼，而因為我們無法帶走太多的東西，因此旅途最重要的往往不是目的地，而是旅途本身，因為交通上有很多空檔的時間，看著眼前變化莫測的景象，心胸更開闊之時，很多想不通的糾結雜務，自然就豁然開朗，這才是旅遊最有收穫之處，見山是山、見山不是山、見山又是山…

不過，旅途也不宜太長，這有時反而是一種負擔，因為流浪久了，也會因為審美疲勞而對旅途麻痺，內心還是渴望回到正常穩定的生活，也會有生活壓力的誕生，畢竟人還是群體生活，何況現實生活中給人的壓力因為放空的時間太長而反撲…

旅途已經遠去，人生將是一個新的開始，在林強的《向前走》歌聲中，我又將向前邁向茫茫人生的另一個階段…

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延伸閱讀：《行遍中國》系列文章…

經過了長時間、長距離的背包流浪之旅後，對於偌大的中國有了不同的認識，也感嘆中國之大包羅萬象，每每到了一個新的城市，都會有不同的驚喜與感動，而也伴隨著一些不安的擔心，因為一不小心，就變成了待宰的肥羊…

確實，中國每一個省份、每一個城市，都有著極為豐富的旅遊資源，這是因為民族的多元化、地形地貌的多樣性、加上了五千年的人文歷史、甚至是追溯到遠古時代的恐龍時代所遺留下來的，是以在滬深股市上，一些旅遊景點的上市股票(如：黃山、麗江、桂林…)，其價格往往高不可攀，這也反映著一個龐大的旅遊市場與商機，而因為供需問題以及資訊的不透明，其中往往也隱含著諸多利益的勾結…

一般人往往認為旅途中，最需要的是有閒與有錢，尤其是錢，因為中國每個景點的門票都不低，而且還存在一些週邊的花銷配套，讓遊客不知不覺的掏錢出來，然而只要預算控制得當，加上事先做好網上的調查與旅遊攻略，這也是行前準備最傷腦筋之處，如何找到合適的住宿、如何避免被宰、如何規避一些不必要的景點…等等，其實整個行程下來，三個多月的預算，或許比出國到其他國家度一個星期的假期還划算，重點是在於交通費用，其他的都是小case，當然，有時間也是很重要的因素…

關於預算控制的問題，就關係到中國旅遊的一些注意事項，經常觀察一些外國來的背包客，他們每每到了一個地方，只會在旅店住下，然後花時間在鄰近搭公車或者走路可以到達的地方而已，連所謂知名的景點都不去，實際的融入並體驗真正在地文化與生活，然後充實的離開，因為他們很多都已經嗅到了「宰客」的味道，因為一些在國外不需要花門票的類似景點，到了中國往往一飛沖天，完全反應不出當地的物價水準…

至於被宰的最厲害的，往往是同文同種來自海外的華人，這些人因為來自收入較高的地方，因此到了中國通常要求吃的好、住的好、玩的好，對於已經被灌水過的遠高於當地物價水準的價格，他們依舊覺得便宜，可以說是被宰於無形，甚至還幫忙屬錢，介紹更多的親朋好友前往，也因此這些人群成為了當地地陪與旅店的最愛…

不過，如果到了一個真正低價的旅遊景點，也先別高興，因為高價是一個很直觀的宰客方式，然而低價更可能是一個陷阱、圈套，請君入甕，比方說：門票低廉，但是進去了之後，每個分景點都還要額外支付高額的參觀費用，或者是自費項目，這充分運用了大家不願浪費低廉門票費用的心理，而最後所花費的費用，甚至比高價還多更多，所以遇到便宜、免費，更要留神，不僅是門票，包車以及其他的開銷也是…

至於說到所謂的中國旅遊大商機，我認為中國之大，還有許多未開發或者有待開發的景點，這都很可能成為明日之星，為每個地方帶進豐厚的觀光收入，但因為諸多的地方政府經費有限，所以也會成為民營BOT的大商機…

再者，因為服務意識的不足以及旅遊行業的不規範，這也是商機的體現，這雖然目前帶給這些景點與周邊參與業者暴利，但也多少造成遊客們的裹足不前，因為其中有不少不透明的資訊在其中，如果善加整合，並且更加客製化的貼近遊客的需求，這將不只是行業水準的提升，更能抓住遊客的心…

最後一點，我認為隨著中國的經濟發展，未來房車的市場可期，如同歐洲一般，每到了七八月，就開著房車到處旅遊度假，或許中國有些地方的路況還有待加強，甚至有些安全、防盜上的考量，然而自駕旅遊的人口已經倍數成長，長遠來看，房車的需求將會越來越大…

這些是我一路觀察所得，每每在青年旅舍跟其他背包客提及，都能引起共鳴，也提供給想到中國旅遊的遊客們，或者想從這個旅遊大商機中找到立足點的人們做參考…

每次的旅行都是在製造記憶、回憶，三個多月的穿越中國壯遊，相對於整個中國之大，相當的渺小、有限，經常是在趕路的過程中度過，因此，這段旅途也勢必有許多遺珠之憾，不過旅途中有不少我心目中主觀認定的「中國之最」，我想這也是旅途中最寶貴的收穫之一…

我心目中有哪些中國之最呢？且看我慢慢道來…

最豐富的博物館，位於西安的陜西省博物館，館藏十分豐富，且免費參觀…

最具異國風光的城市，位於新疆南疆宛如阿富汗的喀什，以及內蒙古呼倫貝爾上因俄羅斯而誕生的滿州里…

最有特色的民族，帕米爾高原之上的塔吉克民族，華麗的服飾，西方人的臉孔…

最動人的情歌，川滇交界瀘沽湖上的摩梭情歌…

最繁華的城市，上海…

最美味的地方小吃，喀什的羊肉串，天然放牧的羊肉，加上當地獨特的醬料，而且非常的便宜…

最美味的水果，我想是吐魯番的瓜果以及葡萄…

最昂貴的旅遊城市，青島，這是中國所有青年旅舍最貴之處，更甚於北京、上海，讓人感覺不可思議…

最便宜的購物城市，廣州，不愧是工廠中的工廠…

最恐怖的廁所，記得由嘉峪關搭乘班車到敦煌的路上，經過了一個小鎮(已忘記名稱)，然而他的廁所讓我終身難忘，其實在內地有不少這樣的廁所，沒有隔間、甚至是堆積成山的排泄位物，而在前往雅丹地貌的沙漠路上，我拍攝了一個古老的茅房，供大家參考…

最高貴的爬山，這很難選，因為在中國，每座名山，門票都在RMB 100元之上，進山之後還要鎖道、電瓶車的費用，而整體計算下來，我想安徽的黃山應該是最貴的吧，兩天上下山幾乎要上千元的開銷…

最古色古香的水鄉、古鎮，浙江紹興無疑是最有文化、人文的水鄉，而位於紹興境內的安昌古鎮，在梅乾菜味道的襯托之下無疑是最原始的古鎮…

最崎嶇難行的路途，進出瀘沽湖的道路，位於川滇兩省的交界，所謂「蜀道難，難於上青天」，真是一語道破，其實由香格里拉進藏，或者前往稻城亞丁的公路也不好走，經常要下來推車…

最休閒美麗的海濱，廈門…

最美麗的星空，雲南香格里拉草原上的星空以及中國最北端漠河北極村的夜空，繁星點點，用肉眼就可以輕易找出北斗七星、北極星以及小熊星座…

最美麗的草原，我認為雲南香格里拉的草原勝過呼倫貝爾，因為香格里拉多變的地形(雪山、海子)襯托之下，讓一望無際的草原更為多彩多姿…

最美麗的河流，如果說是最壯麗的話，當然非長江、黃河莫屬，所謂的長江三峽，所謂的黃河大轉彎，然而說到美麗，我認為是呼倫貝爾草原上的莫爾格勒河，彎彎曲曲的在大草原前進著，讓人不禁感嘆大自然的鬼斧神工…

最美麗的湖泊，位於敦煌鳴沙山一旁月牙泉的確讓人讚嘆，但是位於前往新疆伊犁路上的賽里木湖，更是壯觀、美麗，這裡還曾是成吉思汗點兵的馬場…

最不虛此行的旅途，帕米爾高原之行…

林林總總的記錄了一些旅途中讓我印象深刻之處，或許還有許多曾經走過的「中國之最」被我忽略了，而也還有許多我沒有到過之處，這樣的「中國之最」或許過於主觀，但這畢竟是我真正走過一遭後的感想，每個連接都可以引導到當地的遊記，也歡迎大家指教…

歷時了三個多月，隨身18kg的行李背包，走過了三萬六千公里的路，花費了人民幣二萬元，雖然最後因為家裡淹水的關係被迫提前返台，但在旅程的最後一個晚上，躺在青年旅舍的床上，我輾轉難眠，這幾個月來所走過、所經歷過的一切，如同電影一般，一幕幕在我大腦中重複上演…

回想這幾個月的旅程，就好像做了一場夢，在路途當中每天醒在不同的旅店，經常搞不清楚身在何處，出現了一種時間與空間上的錯覺，等到了睡眼甦醒才恍然，「喔，原來我在這裡！」，很多的時候，為了刻意保持一個人的心情與思維，刻意的關閉著MSN，刻意的跟朋友們保持著距離，這讓我得到了遠離城市的塵囂，獲得了不少的紓解，但其中或多或少也夾雜著遠離人群的不安…

很多人問我，為什麼要穿越中國，而不是其他國家或者甚至是全世界呢？我的回答有二個原因，其一，在我剛踏出社會之時，因為工作出差，我有過環球一週的經驗，一站一站的前行並談判開會著，除了非洲之外，主要的國家地區，都曾經涉足過，其二，在中國工作了這麼多年，一直沒有機會好好的閱覽這個大國，甚至除了辦公室之外，似乎哪裡也沒去過，只能靠單純的想像來了解中國，然而中國之大包羅萬象，真的值得也應該要付諸行動，實際的走一圈看看，這對於我未來的生涯規劃也會有極大的幫助…

就這樣，因為多年沒日沒夜、緊張的工作之後，對於工作、人生失去了熱情，每天就如同行屍走肉般的生活著，為了尋求壓力以及心靈的釋放與突破，我倉促的展開了這段穿越中國的壯遊之旅，藉由這種「行者無疆」，「心有多廣、路有多遠」的期望之下，我透過旅途中的內心矛盾對話來進行自我省思，並找回對於生活的熱情…

壯遊可提升個人能力，包括獨立精神、處理人際關係、解決問題的能力、自我約束力、溝通能力，更重要的是，許多人因此找到人生的方向，那是完成自我的最大動能…

這樣一段旅途下來，對於體力、毅力是一個很大的考驗，回到了家中，我發現我瘦了六公斤，皮膚也曬的跟外勞一樣的黝黑，然而旅途中，最大的考驗卻是「面對茫茫未知將來的考驗」，面對下一個城市、下個目的地，雖然可以先在網路上獲得一些粗略的了解，但他仍是陌生的，甚至不知道怎麼讓自己快速的融入成為一個居民，更不用說遷徙的旅途之上，會不會遭遇一些危險…等等，只是這諸多的狀況，讓我更加的隨遇而安，更加樂觀的面對前面未知的將來與挑戰，我更加深刻的體會到了什麼叫做「得知我幸、失之我命」的道理，雖然這句話從中學開始就一直在我腦海中存在著…

中國之大，我還有許多遺珠之憾，因為需要入藏紙加上時機敏感，因而放棄的西藏，因為莫拉克颱風因素，因而放棄的深圳、香港，還有因為時間因素與路線規劃而沒有前往的湖南、湖北…等等，我想有機會，我還會再度的扛起背包，再度成為一個背包客…

其實，走到了旅途的末端，對我來說，前往哪裡、或者走在地球的哪個角落已經沒有多大的意義，更重要的反而是一種對於完成這段壯遊之旅的決心、毅力，以及這種在路上、不斷前進、跟大自然融為一體，過一種不同於群體社會的生活體驗…

我想，結束是另一種開始，而在路上的人已經脫胎換骨，準備迎接下一個將來的挑戰…

琳瑯滿目的服飾店、飾品店，隨處可見的聳動特價標示，失去理性瘋狂搶購的人群，走在廣州市上下九商業步行街之上，雖然國際經濟正面臨著衰退與危機，但絲毫感受不到不景氣的味道…

相較於內地人人都熟悉可以搶便宜或者買假貨的淘寶網，廣州有過之而無不及，淘寶網的低價無疑建構在廣州之上，而且因為是產地的緣故，廣州的商品價格比淘寶網上的C2C商品還便宜了二至三倍不等，這樣的價格優勢，讓人很難克制理性而加入了搶購的行列，廣州甚至可稱之為購物天堂，讓我嗅到了濃濃的商機在其中…

除了所謂的當地品牌與廠家直營之外，廣州更像是品牌的葬身之地、商品殺戮戰場，相較於這種搶購的熱絡度，位於北京路、陳家祠一帶的品牌服飾與百貨商場顯得門可羅雀，雖然因應外面的低價攻勢，這些專櫃與專賣店也打出了極優的特價折扣，但這並沒有改善這種頹勢，因為另一方面仿冒與山寨的商品的並存，或許品質有所差異，更加劇了知名品牌在此四面楚歌的局面…

因此有人曾說到，內地其他地方白領以上人員的穿著打扮，在廣州僅僅只是農民工的標準配備而已，我深深的體會到這句話語，以一個人全身的穿著打扮，相同的服飾與配飾，在廣州大概不需要RMB 100元就可以搞定，試想，一件上衣20元，一雙鞋30元，一只手錶20元，太陽眼鏡只要5元，就算是iphone山寨手機也只要500元還加送一個藍芽耳機，這種種的一切，讓多數人有了不同的價值觀，也讓我對於中國社會有了不同的認知…

這突顯了中國社會中，極欲脫貧的動機，「先求有」而不要求品質的態度盡顯其中，這一切在廣州被放大的表現出來，進一步，如果說中國是世界的工廠，那麼廣州(或者廣東)無疑是工廠中的工廠…

即便如此，再加上以往經常在電視上看到廣州火車站混亂、擁擠、無序的大場面，甚至是因為外來農民工很多而造成諸多的治安問題，但廣州卻沒有我所想像中的混亂、浮躁，而且不若鄰近的東筦、深圳一帶工廠林立的狀態，反而有一種南國特有的氣質，尤其是一種以粵語為主的文化環境，而2010年的亞運會將在此地舉辦…

可以說，除了多元低價的購物魅力之外，位於珠江之畔的廣州，在清朝末年也曾是歐洲列強各國染指的對象，尤其是珠江北岸白鵝潭畔的沙面，一個0.3平方公里的小島，這是當年鴉片戰爭後，因為不平等條約割讓給英、法兩國的租界，他們雇工修護河堤，填土築基，形成沙面島，因此留下了不少的歐風建築，新巴洛克式、仿哥德式、新古典式及中西合璧風格建築，是廣州最具異國情調的歐洲建築群，也吸引了不少的外國遊客前往…

至於前述上下九一帶的西關，這裡也是老廣州的生長地方，打從明清時期，這裡就已經是中國南方重要的商貿中心，尤其是當今十五甫、十六甫一帶，除了撿便宜之外，西關還有兩個特色，其一是中西合璧的建築風格，包含了南方特有的騎樓建築，以及趟櫳門，左右開啟的設計，既通風又保證了基本的安全，其二，可以享盡粵菜美食小吃，說到廣東的美食，不只種類樣式多的讓外人瞠目結舌，其精緻度也可見一斑，舉凡雙皮奶、牛雜、腸粉、粥品…等等，一再的讓人感嘆恨不得有第二或第三個胃來容納更多美食…

整體而言，廣州給我的感覺，比還沒前往之前先入為主的印象好很多，這或許也是因為一種地緣接近的親切感，讓我感受到不虛此行，我想未來將會有很多機會再度來訪…

延伸閱讀：廣州照片集…

經過了中山大學的新校區，車行在漫長的海岸線上，我來到了珠江三角洲的下游城市珠海，這是中國開放最早的一批旅遊城市，也是最早成為經濟特區的一批城市之一，而在1999年之前，珠海還是所謂的邊境城市，隔著一條小河與對岸的葡萄牙殖民地澳門對望…

珠海，因為位於珠江注入南海之處而得名，城市本身不大、人也不多有種海濱城市的安靜感，雖然臨近著曾為葡萄牙殖民地的澳門，然而卻沒有香港與深圳的那種熱絡感，相對地有一種鄉下的純樸與安適感，而除了交界的拱北口岸一帶，少了一股濃濃的商業氣息…

相傳古代有一位仙女被珠江三角洲下游香爐灣的風景所吸引，因而不願離去，化身為漁女，織網打魚，撈蚌採珠，而因為日久生情，愛上了一個當地青年，譜出了美麗的人神愛情故事，但因故也發生了不少屈折離奇的過程，之後手高舉捧著珍珠的漁女雕像，成為了珠海的一個象徵標誌…

來到珠海來的人，多半是經由澳門進出中國的生意人，或者是穿梭著兩地的遊客，這也是我來到此地的目的地之一，一大早在珠海拱北口岸排著長長的隊伍，等著前往澳門，然而在這個一出一進的海關，感受到兩地海關的極大效率之後，我開始一天澳門的行程…

有人說，到澳門來，不賭博就是贏，先前我已在國外見識過賭場的排場與規模，所以此行刻意的放棄了賭場觀光，而是選擇了所謂的文化遺產之旅…

澳門這名稱的來源，來自於媽祖廟(媽閣廟)，據說葡萄牙人自廟宇附近登陸，詢問當地人，只得到了「媽閣」，於是澳門便被命名為「Macau」，又是一個無心插柳柳成蔭的典故，因為這是歐洲國家在東亞的第一個殖民地，所以也留下了許多值得細細品味的歷史以及東西文化衝擊所留下的文化…

早在殖民之前，因為漁民們在海上遭遇了狂風暴雨，此時一位少女出現，她另這場災難停了下來，並引領漁船平安的進港，漁民們為了感念這位天后，於是在靠岸處蓋了一座媽祖廟，稱之為媽閣廟，成為了澳門最早的宗教中心與集散地…

後來，葡萄牙進駐了之後，為這個傳統的小漁村注入了新的西方元素，造就了目前東西建築交錯，甚至是東西方建築元素結合的建築標的，由澳門島南端的媽閣廟一路漫步到新馬路一帶的議事亭、大三巴、大砲台…等地，感受到了這種文化衝擊、碰撞之後所留下的歷史遺蹟與融合之後的澳門特有文化風格…

在澳門找一家葡式餐廳，可以感受到葡萄牙所留下的殖民文化，以及一種不同於美式風格的道地葡萄牙韻味，只不過價格不便宜，除了葡式料理之外，我認為可以過關到了珠海來享受，就我的觀察，一個蛋塔在澳門的價格，可以在珠海買兩個，而其他餐廳也都有1.5~2倍的價差存在，當然服務態度也是有明顯的差異存在…

這是一個特殊歷史背景之下所造就的雙城記，兩個位於珠江三角洲下游對望又充滿文化差異的城市，歷史就是如此的有趣，造化弄人，讓這個小小的區域內有了豐富的人文特色，而這也造就了當今的世界文化遺產之一，以及特殊旅遊資源…

延伸閱讀：珠海、澳門照片集…

莫拉克颱風前夕，克制不了對於永定客家土樓的高度興趣，再加上廈門街頭公車站牌總是秀著本屆來自福建客家的奧運冠軍何雯娜代言的永定土樓，因此毅然決定冒著可能出現的風雨前往山區中的永定…

福建永定的土樓，是我這次穿越中國之行中，最具有特色的民居之一，可與之比美的大概是黃土高原上的窯洞、西部草原上的氈房(或蒙古包)、以及山西舊時的大宅院，永定的土樓主要分佈在湖坑、洪坑與初溪一帶，在1995年土樓的建築模型與北京天壇代表中國南北圓形建築參加了美國洛杉磯世界建築展覽會，引起了轟動，之後在2008年7月份成功的申請成為世界文化遺產，而也開啟了觀光的新時代，每天都迎接來自各地人山人海的遊客群…

曾經聽過一種說法，據說客家人才是真正的漢人，也因此他們以客居的名義自居，並且勤儉持家、熱情好客，雖然身居偏遠的山區中，但因為潔身自愛、勤奮好學，因此當地出了不少官場、商場上的達人，時至今日更有不少漳州、廈門等地的家長，因為慕名而把小孩送到這邊來求學，希望能夠在潛移默化之中更學有所成…

我所前往的土樓群位於永定縣的洪坑一帶，有各種不同的造型以及大小的土樓在其中，包含了最大的土樓-承啟樓，最知名、最富麗堂皇的振成樓，以及宮殿式的婉如布達拉宮的方形土樓-奎聚樓，民國年間的大總統黎元洪曾下榻在此，並留下了不少的墨寶，而相傳毛澤東也曾化名為楊先生，在此住過一段時間…

不過，說實在的，我認為土樓觀光對於多數慕名而來的遊客們，並沒有多大的意義，只是拍拍照證明到此一遊而已，就算聽過了當地客家導遊的介紹，驚嘆之於或許離開的時候，他們已經忘了看過了哪些土樓，有什麼特色…

其實，在中國相同用黃土蓋起來的房子很多，西藏或者滇川邊境的藏族，也用相似的方式蓋起兩三層樓的土房子，就如同一般的透天樓房一般，而永定土樓最特別的應該是所謂的圓形大土樓，由兩三個同心圓般的土樓構成，每個圓形建築有三四層樓，總共可以注近幾十戶甚至上百戶人家，總人口可能上千人以上，其結構上窄下寬，底層不開窗，考慮到防火、防風、防震、防盜的結構設計，甚至利用了所謂八卦觀念在其中…

我想，永定土樓之所以廣為流傳並聲明遠播，除了是本身建築上的奇特性之外，更重要是一種代代傳承的精神，通常土樓擁有一個獨一無二的名稱，而整座土樓都是同宗同姓的後裔，而時至今日，他們都還住在其中，並引以為豪，這有別於中國其他多數的歷史景點或者世界文化遺產，多數的景點都是一種人去樓空、僅留下了濃濃的商業氣息，這或許是因為年代久遠，所以無法妥善保存，為的只是強取豪奪的賺取觀光門票而已…

我好奇的問到「土樓還能保存多久呢？」，當地的人們回答著，只要他們還一直住著，土樓就不會倒壞，或許正是這種精神，不斷的述說著土樓的滄桑故事吧…

延伸閱讀：永定土樓照片集…

帶著一股海腥味的炎熱空氣，馬路邊成排的棕梠樹與椰子樹，無邊際的藍天白雲，說著一口帶點閩南腔調的居民，漫步在廈門鼓浪嶼以及濱海步道之上，這一切的種種讓我感受到無比的舒適與溫暖，坦白說，相較於此行先前的大連與青島，廈門更符合我的內心期望與想像…

廈門的市中心是位於廈門島之上，靠著幾座跨海大橋與大陸連接著，其面積說大不大，自南到北搭車一個小時之內可到，大部分都修築了濱海環島步道，漫步其間就如同沐浴在大自然之中，如若走累了，坐在海灘之上，曬著陽光，聽著海浪打著沙灘的海濤聲，心靈受到了大自然的慰藉，就好像瞬間充飽了電一般…

在廈門待了將近一個星期，除了狀遊本身的意義之外，其實也考察著當地的風土民情，因為廈門曾是我想作為下一個五年落腳的城市，主要的原因就是對於閩南的熟悉以及對於廈門這個海濱城市的憧憬，又可以透過小三通快速的回到台灣，而這段期間，我選擇了住在廈門靠台灣海峽的一個當地民居村落中的民宿客棧，我喜歡當地純樸、富有人情味的人們，以及一種海邊閩南老社區中居民們喜歡在飄飄長髯的榕樹下，或者裝飾講究的媽祖廟廣場上乘涼聊天的親切感受…

到了廈門，除了海濱漫遊之外，我認為不能錯過三個地方，鼓浪嶼、廈門大學以及南普陀山，尤以鼓浪嶼為最，鼓浪嶼就如同是一個縮小版的廈門島，其得名自「海蝕洞受浪濤衝擊時，聲如鼓浪，因此明代改名為鼓浪嶼」，因為是中國著名的三十五的景點之一，來此的遊客源源不絕，因此島上的物價與住宿都不便宜，島上除了旅遊的電瓶車以及消防、救護車之外，就只有人力三輪車了，但我認為用走的，才真正能夠體驗鼓浪嶼的悠閒、文化與美麗…

鼓浪嶼的南邊是主要的觀光景點，擁有保存完整的舊別墅群，以及十幾座的舊時外國領事館，有些至今仍荒廢著，有些則被改建成客棧與咖啡廳，而這些建築都頗具特色，充滿南洋異國風味，因此鼓浪嶼也被稱為萬國建築博覽，在加上紀念當年鄭成功在此練兵後驅逐了台灣的荷蘭人，所以遊客絡繹不絕，但相較於南邊的熱絡，鼓浪嶼的北邊遊客較少，顯露出小島的安寧與悠閒，依山傍水，沒有外人的吵雜，成了當地人的生活天堂…

鼓浪嶼的另一個特色就是號稱家家戶戶都有鋼琴，漫步在巷弄之中，時常可以聽到鋼琴演奏聲，甚至是中國最大的交響樂團有不少成員來自鼓浪嶼，增添了不少的藝術、音樂氣息，這也是鼓浪嶼的一大佳話…

至於香煙繚繞的南普陀寺，充分的嶄露了閩南人的宗教信仰，以及特有閩南式的廟宇建築風格，清朝年代施琅收復台灣後駐兵廈門，捐資修復寺院舊觀，並以之與浙江普陀山觀音道場相類比，所以更名為南普陀寺，整個廟宇臨山而建，高低俯仰有從，參差錯落有致，也是喜歡建築的人值得前往的地方，同時南普陀寺也是廈門一帶佛學院的主要根據地，在寺廟的鄰近有不少素菜館存在，是一種對於宗教文化的不同體驗…

而廈門大學呢？被稱為中國最美的四所大學之一，可以說是廈門所有建築的濃縮，確實不同於中國其他的大學，相對有比較濃厚的學術氣息，也沒有其他的大學那般的龍蛇雜處、充滿過於濃烈的商業氣息，而大文豪魯迅曾任教於此，也是一個廈門大學驕傲的一筆…

廈門就是如此一個名勝風景城市，有山、有水、有湖，而且這一切都是如此的唾手可得，或許生活在其間，唯一要擔心的就是脫離了現實的社會太久吧…

P.S.前往廈門旅遊，必須留意天氣變化，尤其是七八月颱風季節來臨，如遇颱風則很可能對旅途造成困擾，但對於不曾經歷過颱風的人來說，卻是一番不同的體驗，而廈門鄰近金門(有船班往來，一小時一班，船程約一小時)，所以廈門可見許多來自金門的名產，諸如：貢糖、砲彈鋼刀(菜刀)、肉乾，都是原汁原味的金門商品…

延伸閱讀：廈門旅遊照片集(環島路、鼓浪嶼、南普陀寺)…