"叭，框噹框噹..."我正在上海地鐵二號線的月台上，不過地鐵進站所傳達過來的吵雜聲，車輪與鐵軌摩擦，或者是車身行進所激發出的聲音，確實跟火車沒有兩樣，這是一個炎熱的中午，我正準備外出拜訪朋友，被曬暈的大腦，以及人群擁擠、人生鼎沸的月台，讓我想起了這幾年來在內地搭車火車的一些故事...

話說，我第一次搭乘內地的火車，是由天津前往北京的動車，時速兩百多公里的高速列車，大約是六年前吧，因為臨時到站買的車票，所以無座，幸好這條線上的班次較多，車上並不擁擠，只是進站時人潮比較多而已，第一次搭乘內地火車的印象還不錯，列車上的舒適度、清潔度都超出我的想像，因此這段一小時左右的車程，點燃了我開始想透過火車周遊中國的計畫...

因為工作忙碌，我的旅行計畫被擱置的一段時間，就這樣過了三年，三年後的一天，在一次的意氣用事之下，我開始了一段絲路之旅，不過十天的行程中，我只搭乘了兩趟過夜的火車，分別是從蘭州到嘉峪關的綠皮車硬座，以及從敦煌柳園到吐魯番的快車軟臥，這應該是內地火車的兩種極致吧，在前往嘉峪關的綠皮夜車上，這是老式車廂，沒有空調(冷氣)，我琢磨它的年紀應該比我大，車廂上擠滿了人與大包小包行李，不少人似乎是要到敦煌採棉花的農民工，大家一路瞌著瓜子，大聲聊天，一開始車廂內很悶熱，大家伙的汗臭味就在當中飄蕩著，但到了夜裡，河西走廊沙漠中的冷風吹襲進來，大家開始把自己裹的緊緊的，這段夜車，讓我有了一種過去沒有過的體驗，因此在另一段行程，我就決定做一個調整，而這也是我唯一一次買軟臥的經驗，軟臥的票價其實刊比機票，但其車廂內確實非常的舒適，一個包間內只有四個人，空間不小，關起門來如同一個小天地，可以靜靜的閱讀，也可以幫隨行的相機與電腦充電...

接下來，又是一個三年後，我正式的踏上了我期待以久也計畫了一段時間的環遊中國之行，當然首選的交通工具非火車莫數，因為機票太貴，大巴又擔心不安全，只有在沒得選擇的情況之下，才會搭乘大巴，而旅途中也增添了幾次車禍的體驗，尤其是夜裡撞車，從睡夢中驚醒，導致後來我都不太敢搭大巴，而且搭乘火車的硬臥，有時可以躺著休息一下，有時可以看看窗外變化的風景，有時看看周遭的人們在做什麼，有時甚至跟他們聊聊天，頗有意思...

這個三個多月的環遊中國之行，有不少時間待在火車之上前行，我想搭乘火車的總公里數應該接近兩萬公里，從成都翻越了川陝交界的秦嶺，火車換了兩三次車頭，十七個小時候抵達了西安，又從成都一路向南，經過了西昌、攀枝花，出了四川抵達了雲南的昆明，一路都在大山大河中穿梭，這樣也大約十三個小時的車程；印象比較深刻的是，一次從銀川前往呼和浩特的火車，幾個送行的媽媽含淚送走前往北京打工的小女生，看了令人感動，而這又是一輛沒有空調的列車，七月上旬中午時分，列車沿著黃河河套一路在沙漠中向東行駛，因為天氣炎熱，所以開著窗戶乘著風，只是當我抵達呼和浩特之時，發現我整個人灰頭土臉，臉上沾滿了一層厚厚的沙...

最有味道的行程是，從呼和浩特前往山西平遙的夜車也很有意思，仍然是沒有空調的列車，我躺在臥舖上，沿途經過了大同，向南進入了山西境內，就在天微亮，即將抵達目的地時，窗外持續飄來一陣陣的醋香味，有時甚至因為過濃而有些刺鼻，讓我從睡夢中甦醒過來，也提醒著我即將到站，醋正是山西的代表，其著名麵食中不可或缺的調味料...

至於最漫長的列車行程，非哈爾濱前往中國北極莫河縣的路途莫數，前一天的晚上搭車，次日的傍晚才抵達目的地，在車上睡了又醒，醒了又睡，時而坐在窗前看看窗外的大興安嶺原始森林，或許也正因為東北天寒地凍的，當地的大叔大媽們，一早醒來，就聚在臥鋪的下鋪，不管先前認識不認識，就開始喝起白酒，啃著紅腸，霎時間整個車廂內瀰漫了一股濃濃的白酒香味，從莫河縣前往海拉爾的班車也差不多是一樣的時間，不過如果想要前往，最好事先買好車票，否則就會跟我一樣，在莫河縣只能買到硬座的車票，坐一整天的時間回到哈爾濱確實很有挑戰性，幸好我只是到加格達奇便換車前往內蒙古跟俄羅斯交界的海拉爾，適當的補了補眠，當列車開始進入了內蒙古，窗外就由原始森林轉換成了一望無際的大草原...

內地火車的發展，也跟城市的發展有關，越偏遠的地區，列車的條件相對差很多，如同莫河前往加格達奇的列車，雖是上下兩層的車廂，但是車廂的外表已經油漆斑駁，有些角落已經生鏽，至於沿海的一縣城市，一般快車或者特快車的條件都比較好，也比較新穎，更不用說是動車，自從我到了上海之後，外出旅遊的機會少了，唯一就是到杭州或者蘇州拜訪朋友，而通常都是搭乘動車，速度快、車廂也乾淨，然而票價一比，從上海前往杭州一小時半的動車，幾乎可以搭乘哈爾濱前往莫河縣二十四小時最慢的慢車了...

在內地搭乘火車也是一個很特別的體驗，尤其是你行李多的時候(比方說背包客)，你一定要想方設法盡早進入月台，搶先進入車廂，否則行李架很快就被大包小包的乘客佔滿，如果是長途的話，大包的行李就會讓你在列車上很不方便，如果買到無座的車票，那餐車是一個很好休息之處，因有少數的座位，同樣也是要快，因為通常列車一進站，餐車就被無座的乘客所擠滿...

而搭乘長途的火車，上車前最好把在車上需要的食物與零食都準備周全，可以看到候車室裡頭，幾乎每個人都帶了好幾碗的方便麵，以及瓜子，還有一個隨身的大茶杯，一上了車，大家行李都放置妥當之後，就發現大家開始拿茶杯裝熱水，瞌瓜子的聲音也開始此起彼落...

如果要說，這樣的旅途有什麼美中不足，那就是車廂內累積以久的汗臭、腳臭味以及地上越來越多的垃圾吧，這是情非得已的，實際的搭乘一次，你就能夠感同身受，而這也將是內地火車旅遊美好回憶的一部分...

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