這陣子因為壯遊之行，不斷的在中國遷徙著，所以火車成為了我最主要的交通工具，在中國內地搭過火車的人都有一些感嘆，其一搭車的人異常的多，而且每個人都像搬家一樣，行李多的不得了，再者，每當開始剪票的廣播響起，整個剪票口前混亂成一團，人只能在其中被推擠著前進或後退…
因此，眼明手快之商人從中發現了商機，首先出現了所謂的茶桌，在候車廳中只要花個五元或者十元，坐下來喝一杯茶，很自然茶桌的老闆會幫你把行李推進去，而且是優先於其他候車的人，而接著有人開始在候車廳內遊走，讓有意先進站之時給錢，他就能夠先領乘客進站；而一些行動通訊的服務上見此，也紛紛推出所謂某某VIP候車廳等等，比方：移動全球通、中國電信等，這成為了他們產品的一項附加價值…
或許火車站本身也嗅到了這個商機，當我在某些東北的車站候車之時，發現了所謂車站推出的豪華候車廳，標榜著沙發、電視、提前進站，只需多付十元，就可以享受這種高人一等的待遇，更有意思的是，當我在車站繞了半天，始終找不到一般的候車廳，只見顯眼、便利之處，舉目皆只有這些連名以及付費的候車廳，後來經詢問才知道，原來一般的候車廳躲在一個二樓邊邊的角落裡，這說明了什麼現象，20%願意付費者想用了80%且便利的資源，而80%的人只能享有剩餘20%且相對擁擠不便的空間…
這或許也是一種中國特色，因為人口眾多所衍生的一種現象，雖然你付費享有了某一種服務，但這種服務通常只是最low-end的，甚至會讓你覺得很不可思議，而如果你想要稍微平等一點的服務，那就必須在從口袋中掏錢出來，這或許是為了讓更多人都能享受到最基本的服務，所以東扣西減推出一種符合供需平衡的產品，這因而導致了額外的配套商業行為，而這或許也是來自外界的人們所無法想像的…
我認為這是中國內地商場上一個獨特的現象，我想在其他國家地區，因為人民生活條件以及人口數量的關係，這套規則很難於實現，就算硬推出來，或許一般人也不願意為此買單，而就內地火車站而言，也正因為人多且薪資較低，因此才能夠聘用較多的服務人員推出這樣的服務…
這也可以視為一種把人依據財力、權力來區分等級的一種分類行銷模式，乍看起來很殘酷，因為人被活生生的分成了不同的層次，雖然這不符合人人平等的理念，但人類社會中很多的規則都是依此而來的，比方說：工作職場上不同職位的人享有不同的權利與待遇，因為這種差異性，讓基層的員工有了向上努力的動力，而這也是推動人類社會經濟成長的主要成因…
但這種現象的過度發展，就可能產生負面的影響，造成一種貧富差距懸殊的M型社會，導致人們過度的向「錢」看，而扭曲了價值觀，人人只想不擇手段的成為M型社會中的其中一端，而在內地這種現象或許也慢慢的浮現著…
總而言之，我想表達的是商機總是在一種混亂以及期待中誕生，內地因為人多的問題，其實還有不少的商機出現，後續慢慢的跟大家分享…
我的穿越中國之行進行中，歡迎加入…
七月 1st, 2009 at 09:28 上午
2009年春运大幕1月11日正式拉开帷幕，在春节前后的40天时间内，全国将有23.2亿人次进行东西南北大流动，比去年同期增加3.5%。
stupid77 Reply:
七月 1st, 2009 at 19:25 下午
@XJP, 人多是一個既定的事實，而從中發現商機，解決問題，提供更舒適的服務才是難能可貴的，我覺得內地的表現說明了一點，中國人真的很有商業頭腦、非常聰明…