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根據美國境內的調查,超過94%的美國人叫不出一個中國品牌,中國只是一個名副其實的“製造大國,品牌小國”,在美國《商業週刊》的“世界最有價值品牌100強”排行榜中,中國品牌至今依然榜上無名。
自去年起,TP(TAOBAO PANTER)這個名詞紅遍了全中國,而今年越來越多的傳統企業紛紛入駐京東、卓越、當當,全渠道運營越來越成熟。那麼全渠道運營與單純的淘寶運營有什麼差別?需要做哪些準備?需要解決什麼問題?今天就來集中討論一下。
原本台灣網商除了淘寶台灣館開館初時,東京著衣等台灣商家的快速成長還吸引了一些眼球的關注外,隨著大陸電商的迅猛發展,就比較少有台灣電商的聲影了,直至2012年11月一篇關於台灣Lativ的一篇報導彷佛一石激起千層浪,引來了諸多人的分析探討—規模與獲利是可以同時存在的,尤其是在歷經價格戰,燒錢拼博的電商寒流中,彷佛看到了一個可以借鑒的案例,但同樣的也是在2012年,號稱來自台灣的電商運營團隊,夾著數億投資的耀點100終於不支倒地,同樣的也是一番分析與探討,這兩個案例不得不讓我們思考兩岸電商網商到底存在著哪些差別。
嚴冬來臨,各大醫院的小兒科門診開始人滿為患。 做過父母的都有體會,每到換季,稍有不慎家裡的小孩就容易生病,一直到進入中學,適應了這個多麼美麗又充滿病毒的世界,抵抗力日漸增強,生病也就少了;但麻煩的是,身體上的疾病少了,心理上的問題又接踵而至,家長為大孩子傷腦筋,祈禱上天取消青春期,百般無奈之時,只好回憶那可愛省心的小時候,其實家長們是好了傷疤忘了痛,小時候又哪裡省心過啊。
2012-11-25 我跑北京馬拉松全程. 去年我北馬的成績是5小時20分鐘. 設定目標: 今年我希望能跑在5小時之內. 我對這個賽事也做了相當的準備.
前一段時間騰訊的老闆馬化騰分享了一篇長文,從互聯網產業生態的角度,把14年來騰訊內在轉變和經驗得失總結為創造生物型組織的“灰度法則”,並設定出了“灰度法則”的七個維度。這篇長文中有兩段話給人的印象很深刻:
綠皮火車,是一種時代的產物,因其外表墨綠色(車身通常為綠色底色和黃色色帶的塗裝),而被人們稱之為綠皮車,他曾經是中國綠客列車的代名詞,也應景的出現在許多中國電影裡面,諸如前幾年最受歡迎的《天下無賊》,多數的綠皮車因為建造的年代久遠,且多半沒有空調,因此成為了即將被淘汰的老式火車車廂,現在沿海一帶都已不見綠皮火車的蹤影。
從1996年開始,Nokia曾經連續15年佔據手機市場份額第一的位置,在其事業的最高峰期間,全球平均每5.7人就擁有一部Nokia手機,更令人仰慕的是,巔峰時期的Nokia甚至為芬蘭貢獻了4%的GDP,但好景不長,Nokia最近卻傳出可能瀕臨倒閉的風聲,吸引了輿論很大的關注。
聯想絕對是中國國產手機里的“高富帥”,要什麼資源有什麼資源。但它似乎還不太滿意,還想讓自己變得更完美。於是,它想從草根的小米身上學一些東西,一些低成本但高效率的行銷手法。
“激情像漿糊一樣,可讓你在艱難困苦的場合里緊緊地把自己粘在這裡,堅持到底。它是在別人說你‘不行’時,能在內心裡發出‘我行’的有力聲音。”——拉爾夫·沃爾多·愛默生
這是《財富》(中文版)董事長兼總編輯高德思(Thomas D. Gorman)的一篇文章,其以"四不像"以及"東8時區"兩個筆名在財富中文網上發佈了不少的文章,寫這篇文章-你確定要“走出去”?(Are You Sure You Want to Go Global?),作者以其在東8時區(GMT+8)已經居住了近40年為例侃侃而談,非常適合當下正考慮到異地(異國)的人們細細品味!
近期越來越多千元以內的智能手機誕生,其中更有不少掛上了知名網站的品牌,大家都期望透過大量的曝光以及平民化的價格搶佔市場份額,銷量超大但利潤超薄,這是許多中國國內手機製造廠商長期來苦苦思索的難題,筆者不奢望能通過一篇博文就給出此問題的答案。不過,也許更多人的思考與分析,或許對於破解此難題會多一些思路。