啟程-人生總有一段路要自己走…-三十而慄

清晨五點多,天未亮,失眠了一夜之後,鬧鐘無情的響了一兩分鐘,帶著一顆忐忑不安的心,起身洗漱,整裝出發,如若是平常上班時間,我一定會賴到最後一刻,然而已經無業的我,百感交集,這也是我多年以來最特別的一天,我的壯遊之行,從這一刻開始,一條不尋常的路,而我還有兩個大重擔(一個60L以及一個32L的背包),就這樣開始了我一個人的前行...

慢慢的天色微亮了,路過了離開之前日夜拼搏了將近四年的辦公大廈以及公司宿舍,一眼望去仍是漆黑的一片,曾經二十四小時不間斷運作的辦公室,始終還是回歸了正常的作息,獨自在內心對他悄悄的say goodbye,下一次再進去這個office不知道將是什麼樣的角色,又將懷著如何的心情...

公車很快抵達了成都的火車北站,瞄了一眼手錶,距離往昆明的列車出發還有將近三個小時,於是加入了售票大廳的長長隊伍,想在抵達昆明之前先把隔天昆明到大理的火車票先買下,這樣心情也會比較安定一點,however,三十分鐘的排隊之後,卻讓我失望,看來網路上所說,這段路途的車票早已被旅行社所壟斷,卻有其事,而或許是命中注定,當上帝關上一扇窗,也必定幫你開啟另一道窗,在火車上巧遇一位來自昆明的大叔,他的蹤跡遍佈整個雲南,跟他聊了天之後,我決定隔天先前往雲南邊境的西雙版納,當然這是後話了...

在買不到票之後,我走進了候車大廳,這一直是一個吵雜的環境,人山人海、龍蛇雜處,隨著列車的發出以及到來,搭車的人流就如同水流一般,從堵塞到流散,一再的上演著,很快隨著列車時間的到來,我也在人流之中被淹沒,被推擠著前進,連我想要站穩不動都做不到,就這樣一路被推擠進了剪票口...

一身大汗之後,好不容易找到了我自己的位置,放置好背包之後,開始整理心情寫下自己複雜的心境...

自從上個月前往西安的寶成鐵路之行後,我放棄了以往的飛機旅行,改搭火車,當然火車的費用相對低很多,但更重要的是我發現我喜歡上這種慢慢的火車旅行,這是一個很好的獨處機會,尤其當列車行走在荒山野外之中,連手機這種最便利的通訊工具都失效了,真正是一個與外界隔絕的時刻,這一刻真的只剩下你自己了,突然內心會變得很平靜,可以思考很多事情,不用擔心被打擾,也可以安靜的閱讀一些書籍,甚至這也是一個旅途中補眠最好的方式...

從成都到昆明的列車需要十八個小時的行駛時間,列車行駛在成昆鐵路上面,這也是一段風景很漂亮的旅途,這也是飛機上看不到的,只有貼著地表才能一覽大自然的丰采,尤其是在手機失去了訊號之後,依山傍水,寬廣的河面上有漁民稱著小船,對岸則有零星的莊稼以及梯田點綴著,而穿過了幾個山洞之後,窗外的景色變身為氣勢磅礡的峽谷地形,甚是壯觀,內心滿滿的感動,讓人更加讚嘆造物者的鬼斧神工,以及修築鐵路工人的辛苦...

啟程-人生總有一段路要自己走…-三十而慄
啟程-人生總有一段路要自己走…-三十而慄

十八個小時,在我過去的飛行經驗中,可以從荷蘭的阿姆斯特丹橫越歐亞大陸飛行到新加坡,這是目前全球最長的non-stop flight,印象中依稀記得應該是6700多英哩,而如今,十八的小時一個晝夜之後,當渾圓橘黃色的太陽,從一片大霧中,從對面的山頭上冒出之時,我才將抵達旅途的第一站-昆明,這形成一個很強烈的對比,一個人的旅途就應該如此吧...

P.S.成昆鐵路:北起四川成都,南至雲南昆明,全長1100公里,這條鐵路由海拔300米左右的川西平原,逆大渡河、牛日河而上,穿越海拔2300公尺左右的沙馬拉達分水嶺後,沿孫水河、安寧河、雅礱江下至海拔1000公尺左右的金沙江河谷,再溯龍川江上至海拔1900公尺左右的滇中高原。鐵路沿線不僅地形複雜,地勢險峻,而且鐵路所經地區由於歷次地質構造運動的影響,存在著山坡崩坍、落石、滑坡、土石流等各種不良物理地質現象。新的地質構造運動也較活躍;全線有500多千米位於烈度7~9度地震區。因此,鐵路修建工程十分艱巨;更詳細的介紹參考wiki百科

啟程-人生總有一段路要自己走…-三十而慄
The following two tabs change content below.
啟程-人生總有一段路要自己走…-三十而慄
IvanLin,電子商務及品牌管理顧問,關注移動應用、跨界整合、電子商務、CRM的發展趨勢,資深背包客,派駐過德國、巴西,環遊過中國,經歷過多次創業以及不同行業,台南人,長居在上海.
啟程-人生總有一段路要自己走…-三十而慄

Latest posts by Stupid77 (see all)