綠皮火車，是一種時代的產物，因其外表墨綠色(車身通常為綠色底色和黃色色帶的塗裝)，而被人們稱之為綠皮車，他曾經是中國綠客列車的代名詞，也應景的出現在許多中國電影裡面，諸如前幾年最受歡迎的《天下無賊》，多數的綠皮車因為建造的年代久遠，且多半沒有空調，因此成為了即將被淘汰的老式火車車廂，現在沿海一帶都已不見綠皮火車的蹤影。

"叭，框噹框噹..."我正在上海地鐵二號線的月台上，不過地鐵進站所傳達過來的吵雜聲，車輪與鐵軌摩擦，或者是車身行進所激發出的聲音，確實跟火車沒有兩樣，這是一個炎熱的中午，我正準備外出拜訪朋友，被曬暈的大腦，以及人群擁擠、人生鼎沸的月台，讓我想起了這幾年來在內地搭車火車的一些故事...

天下之大，有人一生只專注於一事將之做好，有人東摸摸西摸摸一事無成將之晃過。摘自舒國治《理想的下午》第一篇” 哪裡你最喜歡”散文中，十分平實的一句話，但卻在我的內心引起巨大的共鳴…

旅遊之後所伴隨來的回憶，經常觸景而生，而且濃厚的讓人難以招架...

悄悄的我已經結束了行遍中國的壯遊之旅一個月了，因為莫拉克颱風帶來的水災在家裡待了一段時間，工作以來似乎沒有在家裡住這麼久過，此時坐在電腦前面聽著林強所演唱的《向前走》，我正規劃著職場生涯的下一步，而閒暇之於，不禁回想起這段旅途...

每次的旅行都是在製造記憶、回憶，三個多月的穿越中國壯遊，相對於整個中國之大，相當的渺小、有限，經常是在趕路的過程中度過，因此，這段旅途也勢必有許多遺珠之憾，不過旅途中有不少我心目中主觀認定的「中國之最」，我想這也是旅途中最寶貴的收穫之一...

歷時了三個多月，隨身18kg的行李背包，走過了三萬六千公里的路，花費了人民幣二萬元，雖然最後因為家裡淹水的關係被迫提前返台，但在旅程的最後一個晚上，躺在青年旅舍的床上，我輾轉難眠，這幾個月來所走過、所經歷過的一切，如同電影一般，一幕幕在我大腦中重複上演...

遊走在所謂的西域的時候，每每走到一個綠洲城市，就會聽到被比擬為江南的說法，比方說，伊犁稱之為「塞外江南」，銀川則是「塞上江南」，此外或許還有不少城市也以「XX江南」自居，而就在我的旅途接近末段的時刻，我來到了江蘇、浙江一代長江以南的江南地區...

這一路從雲南走到新疆，又從新疆走到黑龍江，走過了不少的邊境城市、不少的省份，雖然這一路已經行進了一萬三千多公里，然而一直都是透過陸路或者航空的方式前進著，就算追溯到我從小到大的旅行經驗，也還沒有搭過長途船班在海上航行的經歷，因此由東北大連繼續往南前進的這一段，我選擇了一段難得的海上航行，這也讓我的此次狀遊更為多采...

陰雨綿綿的夜半三點，在加格達奇下了車，此時天已微亮，不久就搭上了轉往海拉爾的班車，前往我的下一個目的地-呼倫貝爾，位於內蒙古與東北的交界，被譽為世界上最大、最美且最沒有污染的草原之一，是成吉思汗的故鄉，也是蒙古族的一個重要的發祥地...

帕米爾高原，當年經常出現在地理課本上的地名，因為地處中亞，又跟世界上十幾座八千公尺以上了高山有著密切聯繫，包含了喜馬拉雅山脈，以及擁有世紀第二高喬戈里峰的崑崙山脈等，所以被稱之為亞洲屋脊(塔吉克語意為高又平的屋頂)，也因如此內心總是特別的嚮往，而沒想到終於有這麼一天，我實際的踏上了這個旅程...

闊別了三年，我又再一度的踏上了這條河西走廊上的絲綢之路，對於這一切景象還依然感到熟悉，就好像昨天才來過一樣，但是相較於三年前的絲路之行，不僅僅是季節氣候不同，而讓所見的景緻不同，連同個人心境上、心情上的不同，也出現了不同的體會...